2012年06月30日
VCORE100Sを衝動買いした理由
昨日、ヨネックスのVCORE100Sの中古をポチってしましました。このラケットは前から気にはなっていて、価格の安さとグリップサイズ４であることが決め手になって衝動買いしました。
今のラケットには少々の不満があります。それは、グリップサイズを自分が満足できるまで上げた結果、総重量は370gというスーパーヘビー級になってしまいました。これはかなりきつい…ということで減量しましたが、それでも358gが限界でした。これがグリップサイズ４か５にしていたらここまで重くならなかったでしょう。
ですが、今年は現在使っているラケットで我慢しようと思っていました。来年にはアエロのモデルチェンジが出る(と思われる)からです。そのラケットの評価を見てからラケットを買おうと考えていました。アエロ以外の候補としては、ピュアドライブロディックとVCORE100Sです。なぜこの２つかというと、スペックが似ていることとTennis Warehouseの評価が高いことです。
まずはアエロプロドライブの評価です。
総じて欠点はありません。実はトップスピンの評価は特別高くなかったりする。
次はピュアドライブロディックです。
アエロと比較して特に短所はなく、長所がたくさんあります。パワー、サーブ、ストローク全般、安定性などなど…かなり魅力的なラケットです。アエロより15ｇ重いところが気になる。タッチの悪さは、トップスピンのゴリ押ししかしない自分には関係ない。
最後はVCORE100S。
アエロと比較して全般的に良く、特にパワーやトップスピンに魅力を感じました。ただ、レビュアーがこのラケットの欠点としてあげているのは、ヘッド側の重量感がなくて、ビッグヒッターには物足りなく感じること。そのせいか、安定性とコントロールの評価が他の項目よりも少し低くなっています。
原因としては、スイングウェイトが低いことが考えられます。アエロと同じ重量、バランスポイントでありながら、アエロのスイングウェイトは331、VCORE100Sは306とかなり違います(VCORE100Sが特別低いわけではありませんが)。現在使用しているアエロから乗り換えたら大きな違和感を感じるでしょう。
ですが、トップ側を重く改造すれば解決できます。そうすればスイングウェイトを上げられ、欠点もいくらか改善できるでしょう。操作性は悪くなりますが、もともと操作性の評価は高いので大きな問題にはならない。むしろ、パワーやサーブ、安定性が上昇するので願ったりかなったり。
長くなりましたが、こんな感じで次の乗り換え先を考えていました。次期アエロが他２つよりも評価が低ければ、後者の２つのどちらかを買おうと。そんなところで中古でグリップサイズ４で１万円のVCORE100Sを見つけてしまったのです。物は試しで買ってみようと思って衝動買いしたと…。
チューニング前提の購入ですが、チューニングメニューはグリップとトップ側の増量です。グリップは、バボラのスマートキット(10ｇ)、サイズアップと硬さを出すために、リプレイスグリップの上に伸縮チューブ(グリップサイズ0.5アップ、グリップのエンドキャップ側半分、５ｇ)、オーバーグリップテープ(５ｇ)です。トップ側の増量は、グロメットバンパーの中にレッドテープ(８ｇ)です。ストリングと振動止めが20ｇなので、総重量は348g。一般的には重いが、現在使用しているものより10ｇ軽く出来ますし、スイングウェイトは330オーバーになります。
とりあえずこれで試してみて、良い感じだったら使い続けようと思います。
今のラケットには少々の不満があります。それは、グリップサイズを自分が満足できるまで上げた結果、総重量は370gというスーパーヘビー級になってしまいました。これはかなりきつい…ということで減量しましたが、それでも358gが限界でした。これがグリップサイズ４か５にしていたらここまで重くならなかったでしょう。
ですが、今年は現在使っているラケットで我慢しようと思っていました。来年にはアエロのモデルチェンジが出る(と思われる)からです。そのラケットの評価を見てからラケットを買おうと考えていました。アエロ以外の候補としては、ピュアドライブロディックとVCORE100Sです。なぜこの２つかというと、スペックが似ていることとTennis Warehouseの評価が高いことです。
まずはアエロプロドライブの評価です。
総じて欠点はありません。実はトップスピンの評価は特別高くなかったりする。
次はピュアドライブロディックです。
アエロと比較して特に短所はなく、長所がたくさんあります。パワー、サーブ、ストローク全般、安定性などなど…かなり魅力的なラケットです。アエロより15ｇ重いところが気になる。タッチの悪さは、トップスピンのゴリ押ししかしない自分には関係ない。
最後はVCORE100S。
アエロと比較して全般的に良く、特にパワーやトップスピンに魅力を感じました。ただ、レビュアーがこのラケットの欠点としてあげているのは、ヘッド側の重量感がなくて、ビッグヒッターには物足りなく感じること。そのせいか、安定性とコントロールの評価が他の項目よりも少し低くなっています。
原因としては、スイングウェイトが低いことが考えられます。アエロと同じ重量、バランスポイントでありながら、アエロのスイングウェイトは331、VCORE100Sは306とかなり違います(VCORE100Sが特別低いわけではありませんが)。現在使用しているアエロから乗り換えたら大きな違和感を感じるでしょう。
ですが、トップ側を重く改造すれば解決できます。そうすればスイングウェイトを上げられ、欠点もいくらか改善できるでしょう。操作性は悪くなりますが、もともと操作性の評価は高いので大きな問題にはならない。むしろ、パワーやサーブ、安定性が上昇するので願ったりかなったり。
長くなりましたが、こんな感じで次の乗り換え先を考えていました。次期アエロが他２つよりも評価が低ければ、後者の２つのどちらかを買おうと。そんなところで中古でグリップサイズ４で１万円のVCORE100Sを見つけてしまったのです。物は試しで買ってみようと思って衝動買いしたと…。
チューニング前提の購入ですが、チューニングメニューはグリップとトップ側の増量です。グリップは、バボラのスマートキット(10ｇ)、サイズアップと硬さを出すために、リプレイスグリップの上に伸縮チューブ(グリップサイズ0.5アップ、グリップのエンドキャップ側半分、５ｇ)、オーバーグリップテープ(５ｇ)です。トップ側の増量は、グロメットバンパーの中にレッドテープ(８ｇ)です。ストリングと振動止めが20ｇなので、総重量は348g。一般的には重いが、現在使用しているものより10ｇ軽く出来ますし、スイングウェイトは330オーバーになります。
とりあえずこれで試してみて、良い感じだったら使い続けようと思います。
2012年06月29日
衝動買いした
YONEX VCORE 100S 中古で125ドル
たった今ポチった
前から気になってたラケットだけど、後悔しているような、していないような…
たった今ポチった
前から気になってたラケットだけど、後悔しているような、していないような…
